機(jī)床卡盤和尾座均為液壓控制。液壓哈默納科進(jìn)給運(yùn)動(dòng)諧波齒輪SHD-32-50-2SH夾緊油缸為高速卡盤液壓缸?？ūP為高速液壓卡盤。尾座在床身右端?？ūP的松夾和尾座套簡(jiǎn)的進(jìn)退由操縱面板上的按鈕來(lái)控制。

    機(jī)床床鞍溜板導(dǎo)軌上裝有8位或12位的電動(dòng)軌塔刀架，具有分度轉(zhuǎn)位快、平穩(wěn)可靠、無(wú)滲漏等優(yōu)點(diǎn)。分度控制采用編碼器和接近開關(guān)，電氣設(shè)計(jì)上增加了雙保險(xiǎn)安全保護(hù)環(huán)節(jié)以確保電機(jī)安全、換刀準(zhǔn)確。

    機(jī)床配有自動(dòng)對(duì)刀儀，通過(guò)接觸式傳感器，可以快而準(zhǔn)地測(cè)出*安裝調(diào)整時(shí)的偏差值，并將測(cè)得的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中，在加工中自動(dòng)哈默納科進(jìn)給運(yùn)動(dòng)諧波齒輪SHD-32-50-2SH進(jìn)行補(bǔ)償。該裝置也可以用于檢側(cè)*磨損與破損并給予自動(dòng)補(bǔ)償或及時(shí)報(bào)警。

    數(shù)控車床，從總體布局和結(jié)構(gòu)形式，與普通車床類似，主要還是由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)、液壓、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成。但是，由于動(dòng)力源采用了主抽電機(jī)和交直流伺服電機(jī)，控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了CNC,所以，使得主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。尤其是進(jìn)給系統(tǒng)，與普通車床的進(jìn)給系統(tǒng)有質(zhì)的區(qū)別，沒(méi)有傳統(tǒng)的進(jìn)給箱、板箱和掛輪架，而是直接由何服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀架，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，可以連續(xù)控制*的縱向(z軸)和橫向(x軸)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，憲成對(duì)各類回轉(zhuǎn)體零件內(nèi)外型面的加工，如車削回柱、圓錐、圓弧及各類螺紋等。